柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量一般分為兩種，測(cè)速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測(cè)速。轉(zhuǎn)速過低會(huì)降低機(jī)組動(dòng)力性，降低機(jī)油泵輸出壓力。

一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量方法：

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測(cè)量主要有測(cè)速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測(cè)速等方法。

(1)測(cè)速發(fā)電機(jī)

測(cè)速發(fā)電機(jī)測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速是一種應(yīng)用較早的轉(zhuǎn)速測(cè)量方法。它是利用直流發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比的原理，在被測(cè)電動(dòng)機(jī)軸上安裝一臺(tái)小型直流發(fā)電機(jī)即測(cè)速發(fā)電機(jī)，根據(jù)測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓，間接地獲得被測(cè)電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。這種方法由于動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢,只能用于穩(wěn)態(tài)測(cè)量或緩變過程的測(cè)量。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí),測(cè)速發(fā)電機(jī)會(huì)進(jìn)入非線性區(qū)而產(chǎn)生較大誤差。

(2)光電數(shù)字測(cè)速

光電數(shù)字測(cè)速是通過轉(zhuǎn)速傳感器將光信號(hào)變?yōu)榕c轉(zhuǎn)速有關(guān)的電信號(hào)，從而測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速的一種方法。轉(zhuǎn)速傳感器主要有光電碼盤或光柵，它們都能產(chǎn)生與速度相關(guān)的脈沖式電信號(hào)，由于光柵的分辨率很高，能夠達(dá)到較高的測(cè)量精度。

利用轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行測(cè)速有測(cè)頻法和測(cè)周法兩種方法。所謂測(cè)頻法是指測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)單位時(shí)間內(nèi)與轉(zhuǎn)速成正比的脈沖數(shù)來測(cè)定轉(zhuǎn)速，其測(cè)速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉(zhuǎn)速較髙時(shí)的測(cè)量。而測(cè)周法與測(cè)頻法相反,是通過測(cè)量產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào) (即電機(jī)轉(zhuǎn)過固定的角位移）所需要的時(shí)間來測(cè)定轉(zhuǎn)速，這種方法對(duì)于低轉(zhuǎn)速測(cè)量較為合適。

二、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過低危害

1、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，降低其動(dòng)力性；

2、降低了柴油發(fā)電機(jī)組的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的柴油發(fā)電機(jī)組處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；

3、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；

4、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。

  轉(zhuǎn)速過低不僅會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的正常使用，還可能會(huì)給設(shè)備的零部件帶來損傷，因此大家要消除轉(zhuǎn)速低不會(huì)出故障的錯(cuò)誤想法，確保柴油發(fā)電機(jī)組合適的轉(zhuǎn)速保證正常運(yùn)作。

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