柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時，各主要運(yùn)動零件的接觸面之間以較高的速度作相對運(yùn)動。為了減少零件表面的摩擦，柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)依靠壓力和飛濺的方式對零件表面進(jìn)行潤滑，以保證柴油機(jī)各運(yùn)動零件能正常工作。

    由上圖可知，工作時機(jī)油經(jīng)過粗濾網(wǎng)初步過濾后被吸入機(jī)油泵，然后機(jī)油泵將一定壓力的機(jī)油輸送到機(jī)油濾清器中（其中多余的機(jī)油通過限壓閥又回到油底殼內(nèi)部）。機(jī)油經(jīng)過濾清器后分成兩路：一路經(jīng)過離心式精濾清器過濾后直接流回油底殼內(nèi)部；另一路在機(jī)油粗濾器中過濾后（濾芯堵塞時經(jīng)旁通閥）進(jìn)入機(jī)油冷卻器。經(jīng)過冷卻的機(jī)油輸送到傳動齒輪室蓋板上的油道中，再分成兩路：一路經(jīng)過曲軸內(nèi)部油道分別輸送到各檔連桿軸頸上；另一路又分成兩路，其中一路的機(jī)油輸入凸輪軸空心油道后，再分別進(jìn)入各檔軸承進(jìn)行潤滑，并通過2、4、6檔軸承上的鉆孔、汽缸體、汽缸蓋的垂直油道以及油管接頭分別輸送到搖臂軸上以潤滑搖臂。少量機(jī)油經(jīng)過蓋板上的噴嘴噴出，潤滑傳動齒輪。

    從連桿大頭軸承流出的機(jī)油借助離心力的作用飛濺到汽缸壁上以潤滑活塞和氣缸套，同時濺入連桿小頭上的兩個油孔內(nèi)以潤滑活塞銷和連桿小頭銅套。曲軸箱內(nèi)的油霧和飛濺的機(jī)油用來潤滑曲軸主軸承。由挺桿上的油孔流出的機(jī)油和部分飛濺出的機(jī)油用于潤滑凸輪表面。

    潤滑系統(tǒng)的主要作用是減少運(yùn)動零件之間的摩擦，帶走零件吸收的部分熱量，沖洗零件表面，提高零件的密封效果，同時防止零件表面生銹和腐蝕等。

    柴油機(jī)的潤滑方式有以下3種：

    一是壓力潤滑。在機(jī)油泵的作用下，將一定壓力的機(jī)油輸送到零件的摩擦部位。這種方式的潤滑主要用于承受較大負(fù)荷的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、搖臂軸等。

    二是飛濺潤滑。利用轉(zhuǎn)動零件飛濺起來的油滴進(jìn)行潤滑，如汽缸壁、正時齒輪等處。

    三是混合式潤滑。這種方式的潤滑就是同時采用壓力和飛濺兩種方式進(jìn)行潤滑。

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