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柴油發(fā)電機(jī)組的緊急熄火裝置
發(fā)布時間：2024-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：61
長期使用柴油發(fā)電機(jī)組時，一定要知道緊急熄火裝置、警報開關(guān)的作用。 (1)柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置可以是電動式、機(jī)械式或液壓式操作的。應(yīng)熟悉自己柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)所裝用的熄火裝置的熄火方式和它的位置、使各種熄火裝置起作用的條件，以及再起動前所需
柴油發(fā)電機(jī)組如何使用上干凈的燃油
發(fā)布時間：2024-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：69
一、冷卻系統(tǒng)輸水管道水循環(huán)不暢水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會無法正常工作（為
造成發(fā)電機(jī)組功率下降的原因有哪些
發(fā)布時間：2024-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：138
柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動力部分柴油機(jī)在工作時，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時
柴油發(fā)電機(jī)中冷器有什么作用
發(fā)布時間：2024-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：83
現(xiàn)在我們的科技水平在不斷地提升，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也是越來越高，下面隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)廠家的技術(shù)人員來一起了解柴油發(fā)電機(jī)組的中冷器作用：要提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，經(jīng)濟(jì)有效的辦法就是增加進(jìn)入氣缸的空氣量。在柴油發(fā)電機(jī)組氣缸容積不變的條件之下，增加進(jìn)入氣缸空氣的密度是主要
使用柴油發(fā)電機(jī)組的七大注意事項(xiàng)
發(fā)布時間：2024-05-02 點(diǎn)擊次數(shù)：65
1.柴油發(fā)電機(jī)組低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動后，機(jī)油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機(jī)的各運(yùn)動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。　　
柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行的危害
發(fā)布時間：2024-05-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害： 1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2、對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組污染
發(fā)布時間：2024-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：63
柴油發(fā)電機(jī)組排煙造成污染問題與當(dāng)下的大環(huán)境顯得格格不入，但是柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的首選，又發(fā)揮著不可磨滅的作用，所以行業(yè)內(nèi)人士既希望保有柴油發(fā)電機(jī)組的重要作用又希望將它的污染問題降到低，為了打破這種技術(shù)壁壘，下面給大家介紹幾種有效方式來改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組污染問題。從進(jìn)氣
柴油發(fā)電機(jī)組的散熱器該如何維護(hù)
發(fā)布時間：2024-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：78
1 、對散熱器定期排放空氣散熱器對于柴油發(fā)電機(jī)組來說非常重要，是幫助柴油發(fā)電機(jī)組散熱用的，在很多情況下都可能對散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說是散熱器產(chǎn)生故障的主要原因，因?yàn)樵谑褂眠^程中，水中的空氣會加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的頂部定期
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時間：2024-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：178
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。故障原因： 1、柴油機(jī)啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。故障排除方法：
消除功率不足故障八看八查
發(fā)布時間：2024-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：61
1、看上下冒煙查磨損　　在發(fā)動機(jī)工作時，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。　　打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明氣
怎樣避免柴油發(fā)電機(jī)組的磨損
發(fā)布時間：2024-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：85
柴油發(fā)電機(jī)組在一段時間的使用后難免會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，這是正常現(xiàn)象。但是，如果出現(xiàn)不合理的過度磨損，這樣的情況就異常了。可能是由于用戶的使用不當(dāng)，也可能是由于機(jī)器發(fā)生了某些故障，因此，用戶應(yīng)該要了解哪些因素會使得柴油發(fā)電機(jī)組磨損，才好對癥下藥避免其過度磨損的情況。發(fā)電機(jī)組如